更換汽車緊急啟動器電源

很久以前買了一個汽車的緊急啟動電源

這東西真的很厲害~~

小小一個就能發動汽車

只要用到一次就回本了(拖吊費都比電源貴)

還能充19V的的筆電

前幾天車子發不動要用時，發現竟然掛了~~

拆開看，5600mAh 40C的鋰聚合物電池三個串聯

電池已經懷孕了

有一組充電保護板偵測每個電池的電壓

若單一顆電池充飽(4.2V)，就會停止對它分流

這樣才不會過充

另外主板還有一組升壓和降壓裝置

可以再將12V的電壓轉成5V，16V，19V

40C是甚麼概念？

就是這顆電池可以輸出的最大電流

40*5.6(電池容量，Ah)=224A

是的，最大可以輸出200A的電流

也就是瞬間輸出功率達2400W!!!

普通18650鋰電約5-10C

動力電池可達20C

40C是很可怕的~~

一般日系的汽車發動機功率約有一千多瓦

也就是12V的電池必須可以輸出至少100A的電流才能發動

這組40C的鋰電要發動一般2.0上下的汽車是沒問題的

所以可以看到電池的焊接處非常大

啟動的輸出線也很粗

我手邊沒有40C的電池(太誇張了~~)

只有一般約10C的鋰聚合物電池

這是無法當作啟動電源用的

但還是可以拿來充筆電

這組電池要解焊太痛苦也太危險

反正也無法發動汽車

直接剪線焊接在新電池上就好

至少可以拿來充我的筆電

尤其開會沒插頭的時候

就知道這傢伙有多重要~~

燈泡式走馬燈

很久以前做過一款燈泡式走馬燈

細節和原理可以看這篇

需要有一個注射針當支架，比較不好做

突然發現雞心燈就可以了~~

燈罩用紙杯的一半來作

煙囪定要有，不然熱對流的能量不夠

就用三片透明片來組合

底部要開孔

孔的位置剛好在燈罩的下緣效果最好(為甚麼呢？)

整體做好像這樣

材料和製作方式都減少許多

這樣就比較方便推廣了

影片如下

改裝鼻毛機電池

是的，鼻毛機...

就是修鼻毛的機器

男生似乎鼻毛都很容易長

很懶，都用拔的，常常拔到眼淚都流下來了

媽媽拿了一台修鼻毛機給我

吃1.5V的電池

很耗電，電力不足時鼻毛不是用剃的

反而像是用拔的(更痛啊~~)

但坦白說，其實還不錯用

決定改一下就好了

整機都用卡榫

測試一下，1.5V約有50mA

3V則會衝到70mA，應該是沒問題的

拉高電壓也可以稍稍增加馬達的扭力(不能太高喔)

這樣就不會是殘酷的拔鼻毛

電池倉整個裁掉

加上一條整流二極體降壓

這樣3.7V的鋰電就差不多供應3V的電壓

開關也不要了

直接換上按壓式的固定開關

電阻也比較小

換好像這樣

比原先的好用多了

玻璃導電嗎？

這種問題實在非常粗糙

導不導電本身就需要很多條件的配合

不是單純看電阻或是看燈泡亮不亮的問題

可以參考這篇_能不能導電看電阻嗎?

但玻璃的電阻率很大是不爭的事實

就平常的角度就是歸類在絕緣體

所以燈絲座也是用玻璃(當然方便加工和成本也是一個考量)

拆下一個壞掉的白熾燈泡座

接在電晶體的B極和正極

正常情況LED不亮，斷路(電阻極大)

但加熱後...

亮了~~

影片如下

玻璃加熱後電阻率會降低

這能作甚？

功用可大了~~

類似NTC的效果，但變化的溫度比NTC高出許多

低溫絕緣效果又好

伏特計原理模型

之前提過市售伏特計與安培計的構造

不過主要還是介紹電路的部分

那指針是怎麼轉的呢？

其實說穿了還是電流磁效應

但我很不喜歡這種說明的方式

就給你一個名詞，然後就全部交代過去了嗎？

模型還是要出來才可以

轉軸的部分有一個磁鐵

可以這麼做

磁鐵的部分需要配重

外圈有一個線圈

當通過線圈的電壓越大，電流也越大

就會讓轉軸的磁鐵有更大的偏轉力(勞倫茲力)

過線圈前加一支100歐的功率電組

不然就等於是短路了

標準化之後就可以當作伏特計了

但間距並非市售的等距

為甚麼呢？

如何解決呢？

就當問題給小朋友們思考吧~~

影片如下

9V(可調升壓)鋰電加裝開關

之前將電表改成可充電式的

結果發現怎麼沒幾天就沒電了??

比裝電池還糟糕

結果是我自己搞烏龍

DC-DC的BOOST升壓電源即使沒有附載

也是隨時都處於上電的狀態

從電路圖就可以看出來

實際測量約有1mA

別小看這1mA，24小時不間斷的放電也撐不了幾天就榨乾了

基本上和一般隔離式變壓器的概念很像

就算沒有在用，只要插著就會耗電

因此在輸入端再加上一個開關就可以避免待機時的耗電

但放在電表上就不方便了

因此再拉一個電源開關出來

這樣就能避免待機耗電了

後記

從輸出端並聯一顆LED當指示燈(串接22K電阻)

這樣就不會忘記關電源了