在現今行車紀錄器發達的年代，幾乎每天都會出現因為行車紀錄器拍下車禍畫面所出現的新聞，這些行車紀錄器往往也成為警方破案的關鍵證據，但在警方利用這些行車紀錄器進行科學分析之前，各家媒體往往在第一時間就開始進行獨家分析報導。日前(2015/5/4)在台中沙鹿就發生了一起可怕的聯結車車禍，隔天各大媒體幾乎都以頭條大肆報導，其中東森新聞更請了兩位物理老師進行科學分析，節錄如下：
…以這35噸肇事的聯結車來算，產生力量換算下來有400個重力加速度，以3秒鐘內撞擊停止，平均20人或車分散力量，一輛車等於承受20個重力加速度。若用個淺顯易懂的雲霄飛車來解釋，從乘客表情就知道，驚嚇指數破表遊樂園中，垂直下衝的5G大約20層樓高，被這輛聯結車撞到，等同於從80層樓高的5G，下衝轉彎處人體所承受的20個重力加速度。以正常人可承受的重力加速度極限是11G來看，20G幾乎是2倍。
李鋒表示，「物體的運動慣性越大，你要使它停止下來，難度會越高，那大卡車第一個，它的質量本來就很大，第二個它的時速又有70公里。」繁忙的交通路段，聯結車來不及煞車衝撞，難以想像的重力加速度終究造成死傷悲劇。…
翻攝東森新聞畫面
同學們，你們看得懂上面在寫什麼嗎？
1. 以下何者不是我們在物理上常用的力量單位？(A)牛頓(B)公尺/秒2(C)公斤重(D)公克重
2. 加速度的單位為何？(A)牛頓(B)公尺/秒2(C)公斤重(D)公克重
3. 聯結車時速70公里(70公里/小時)，相當於秒速多少公尺(公尺/秒)？(A)19.4(B)1.94(C)252(D)25.2
4. 承第3題，若時速70公里在3秒內停止，聯結車的平均加速度為多少公尺/秒2？(A)23.3(B)6.5(C)0.65(D)84
5. 承第4題，聯結車約35公噸，此時聯結車受力約為多少牛頓？(A)816(B)228000(C)228(D)2940
6. 承第5題，聯結車此時的受力主要由何者提供？甲.煞車所產生的摩擦力，乙.前方被撞的汽車。(A)甲(B)乙(C)以上皆是(D)以上皆不是
7. 李鋒表示，「物體的運動慣性越大，你要使它停止下來，難度會越高，那大卡車第一個，它的質量本來就很大，第二個它的時速又有70公里。」
李鋒老師的這段話，您認為是否正確？為什麼？(A)不對，慣性和物體的質量、速度無關(B)對，物體的質量越大，慣性越大，產生的速度也越快(C)對，慣性和物體的質量、速度有關(D)不對，慣性只和物體的質量有關
從以上問題的引導，同學們可以看出一些端倪了嗎？
1. 首先聯結車撞擊前方車輛所產生的「力道」，也就是前方車輛的受力，應該用牛頓或公斤重等單位較為合理。
2. 若要用當時物體因煞車所受到的加速度(不是重力加速度喔)來判斷人車的受損情形，也是另一種合理的物理量，但依上述提供的資料與計算，只能得知卡車與所受的的加速度約為6.5公尺/秒2，前方車輛所受的的加速度則還要考慮撞擊的接觸時間與初、末速才能得知。
3. 聯結車在3秒內要停下來，所需的力量約22.8萬牛頓(報導寫23萬牛頓也算合理)，但並非完全由前方被撞擊的車輛承受。
4. 慣性是指物體維持現有運動狀態不變的性質，只和質量有關，不應該將速度考量進去。速度越快，越不容易停下來，是因為所需的受力越大(摩擦力，主要由煞車力道提供)，應該以牛頓第二運動定律來說明更為合適。
在現今媒體發達的年代，存在著許多似是而非的報導，科學正是一個讓我們可以明辨是非最厲害的武器！
